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Day 8  3月29日  星期一

校工阿伯一大清早五點半不到就來打開教室和辦公室的門，他說今天有事要到花蓮，所以要提早來開門。

看我五點半就爬出帳篷，以為吵醒了我。

在學校裡過夜總不能冒著讓上學的學生圍觀你的睡相這種風險。

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覺的去年買的馬鞍袋掛鉤設計上不夠理想，經過長途旅行的振動以後，彎折的金屬掛鉤會有被拉直的狀況，上回就得在每天出發前用童軍繩加強固定，這次改成能夠重複使用的束帶，不但便利了許多，牢固性也增加不少。

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盥洗之後收拾好行李裝備就出發，時間還不到六點半，走出校門口外的時候正好看見從發電廠煙囪那邊冉冉升起的朝陽。

藍紫色的天空先是被暈開一角的橘黃，再逐漸延展成一個平面，接著煙囪的後面漸漸發亮，直到太陽的光線忽然炸射開來，閃耀的讓人無法睜眼直視。

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早餐是隨機選擇，選到小貨車的流動早餐店…，蔥油餅外加煎包。

蔥油餅的熱量應該很高，因為挺油膩的…，而且鬆軟的像沒煎熟的日式煎餅；至於小巧的水煎包，底下黑青了一大塊。

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「大致表面上」草草用餐完畢之後，趕緊跨上鐵馬繼續今天的「衝出蘇花大挑戰」，希望後段蘇花的考驗能夠為我除去高熱量油膩帶來的罪惡感。

蘇花的第11個隧道－漢本隧道，就在前方不遠的上坡好整以暇等著我上門。

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漢本位在蘇花公路的中段位置，依照漢本車站前「百里分」石碑的說明是在清朝時期就有這樣的命名，不過這樣的說法似乎還存有一些爭議。

Goole爬文比較之後，我比較認同的說法是源自早期居住在這一帶的泰雅族人所稱的「Mlihun」（摩里分）的音譯，而Mlihun的中文意思是「門」，指的是漢本作為對外交通的門戶地位；到了日治時期又依照泰雅族的Mlihun發音譯為「Berehun」，也就是後來國民政府又翻成的「白來分」。

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「白來分」再改為「漢本」的過程，傳說是興建車站時一位通曉漢語的日籍工程師，以車站位在北迴鐵路的中段位置，直覺就以日語當中的「Hanbung」來發音，意思就是「一半」，這名工程師又把「Hanbung」音譯成今天的「漢本」，做為車站的漢文名字。

漢本車站也是電影「練習曲」男主角與立陶宛女孩邂遘的地方，離開漢本之前，女孩留下了這段意味深遠獨白：

「人生就是獨自旅行，就算相遇終究還是會分離…；遇到你不是必然的結果，即使沒有遇見你，我也會和其他人相遇。」

過車站不久，公路邊荒廢的小吃店是另一部公路電影「單車上路」的場景。

那是一部劇情邏輯既詭異又無俚頭的電影。

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清晨太平洋上空的陽光被遮擋在雲層背後，直到雲層稍稍散開，這時的陽光才像個羞赧的女孩緩緩透出柔和的光亮，和在和平看見的活潑迫不及待相比，成了有趣的兩個對照。

漸漸照射出來的光線，把整個太平洋變成一個超大的表演舞台，燈光投射在舞臺中央，正為一場精采的演出拉開序幕。

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從這裡開始，我的蘇花公路旅程也開始朝著公路最高點揮汗挺進。

苦熬到最高點前，在慶安堂捻香拜祭供奉的「開路先鋒爺」。

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所謂的開路先鋒爺，是早年為了開鑿蘇花公路而殉難的眾多工程人員總稱，現今廟堂裡供奉的「開路先鋒爺」石碑，原本是日治時期為了紀念開闢東海徒步道而傷亡的工程人員，原名是「遭難碑」，光復之後將碑上刻字磨除，改為今日的開路先鋒爺碑，上面刻錄了包含段長吳錦文在內的十三位殉難先靈名字。

當地人稱慶安堂為石頭公廟。

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過了慶安堂之後的這一段路，下意識小心翼翼地注意輪胎的狀況，其實真要這麼巧那也就該認了，因為去年就是在經過慶安堂之後的一個上坡彎道後輪破了胎。

那是個陰雨綿綿的溼冷天氣。

從沒真正補過輪胎經驗，第一次遇到就是在這荒郊野嶺的蘇花公路上，親眼看見完全洩了氣後輪整個扁貼著路面，一道涼意瞬間從後脊涼到後腦袋。

「幹……！！」

腦海裡面迅速搜尋有關補胎的紀錄畫面，只記得要先把煞車線卸下，然後旋開快拆把後輪卸下！！顧不得是不是真的能把複雜的後輪安裝回去，整個腦袋混亂的是想到什麼做什麼。

就在快要把後輪脫離後變速器的瞬間，我想到小時候看車行師傅補胎也沒把後輪拆下啊？重新整理並冷靜下來之後，決定裝回後輪，然後把內胎拉出補胎就好。

順利拉出內胎之後，接著就是找到破洞，可是翻轉了好久始終找不到破洞在哪裡。

「肥皂水！！」當下靈光乍現。

從馬鞍袋裡掏出沐浴乳混合礦泉水，在內胎表面塗上沐浴乳水。

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一個車友緩緩停下車來看著我手忙腳亂。

「爆胎了？」不然我是專程跑來這裡練習拆車順便賞海的嗎？

「找到破洞然後補起來就好了。」你要不要順便提醒我肚子餓就應該吃飯，不然會餓死。

「沒問題吧？」不就等你這句話嗎。

「我努力找了很久，可是一直找不到破洞在哪裡耶？」翻譯成白話的意思就是「我的技術很爛，需要你這位專家的幫助」。

「…………。」車友沉默了，我繼續翻找內胎冒泡的地方，順便偷瞄他的反應。

「用肥皂水…，仔細找就可以找到了。」下達任務指示的車友優雅地跨上車，翩然地離去。

嘴砲補胎，果然是高手。

優雅的車友離開之後，我繼續埋頭努力，卻隱約聽見南無阿彌陀佛的梵唱，起身張望四周，除了瀰漫飄起的雲霧之外，什麼也沒見到，就連上下山的車子也都忽然消失了一般。

莫不是誤闖了蓬萊仙境？難道剛剛那名車友是神仙幻化來考驗我的？有被他聽到我心裡的OS嗎？

「這位先生需要幫忙嗎？」白霧裡走出一位笑容可掬面容慈祥的尼姑。

「沒關係，我想我可以處理的。」死要面子的尷尬苦笑。

梵唱的音樂從尼姑身後由遠而近，聲音是從尾隨的小發財喇叭傳出…，一個尼姑和一輛唱著梵音的小發財又緩緩消失在公路轉彎處。

沒多久就找到了冒著泡泡的地方，那破洞又細又小，不仔細看真的很難發現，想來想去只有大卡車胎的鋼絲才有可能刺出這種破洞。

接下來補胎的過程就順暢多了，幸虧沒真的把後輪拆下來自找麻煩。

不過還是不放心，一到蘇澳就趕緊找車行把車胎換掉，那回第一次換裝上據說「比較安全」的防刺胎，姑且不論是不是真的比較安全，但是騎乘起來的流暢感確實比原廠的巧克力胎好。

在蘇澳的車行換胎，老闆娘和老闆女兒搞不定，還特別把感冒在樓上休息的老闆請下樓來。

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真是過意不去。

經過上次破胎那個地點的時候，去年陰影造成的壓力還真不小，幸虧這回平安過了關。

爬到最高點的東澳遊憩區時已經又累又餓，正好在這裡的行動咖啡車點上一杯熱可可和一片烤土司，準備接著下來一路下滑到南澳的精神和體力。

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靠海的一邊有個先生正在「放鴿子」，每隔一段時間就放出一隻鴿子然後拿手機發簡訊。

他說是在訓練鴿子的體力，把鴿子從東澳這裡放出去，再讓他們自己辨別方向飛回台北，單趟路程就有 兩百公里 左右，放完之後用手機發簡訊是為了通知台北那頭出發的時間，好記下到達所花費的時間。

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行動咖啡的老闆偷偷說：「那是在為比賽作準備，為了幫鴿子作訓練，台灣哪裡都碼跑透透。」

徐老闆在這裡賣了八年的咖啡，每天從蘇澳開車到遊憩區這裡，常見到來這裡放鴿子作訓練的人。

有位先生若有所思地仔細端詳我的車，接著拿起相機開始拍起照片來，我在一旁饒富趣味地看著，第一次有人對這輛車有興趣。

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「第幾天了？」

「到今天第八天。」

「從哪裡出發？」

「嘉義！！」

「真的不容易啊………。」說著說著又按下快門。

他 和 太太兩人專程開車從花蓮要到南澳的朝陽步道走走，問了我許多關於環島的所見所聞。

「環島一直是我的夢想！！」他高興地說出這句話，同時伸出手來和我握手。

我告訴他，那個在壽峠相遇的 黃 先生，和他今年第四次環島的事情。

「你聽你聽！！人家60歲的人都環島第四趟了，況且我今年才30歲耶！！」他一聽樂的轉頭猛對太太說著。

「什麼才30歲，年紀都有了。」太太推了他一把，笑笑看著他…，雖然聽來像是玩笑話，可是卻讓我感覺到他對我現在所做的事，懷著的是真心的期待。

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環島，真的就是隱藏在他心裡一直想做卻沒做的事。

除了勇氣，他需要得到的是妻子的支持。

離開的時候，他搖下車窗猛力揮手，要我一定要加油。