Day 12 4月2日 星期五
警衛阿伯說的真的沒錯。
清晨五點不到,跑步的、跳土風舞的、散步的、打拳的、練剣的、揮扇的、做體操的人群就陸陸續續出現在校園的各個角落,當然包括了我自己為夠隱密的這裡。
所以我是在悠揚古典的宮商角徵羽樂曲,配合著扇子「啪啦啪啦」的開合聲而醒來的……。
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追分、成功的連結,等於是永康和保安連結「永保安康」的姐妹作。
追分車站就靜悄悄躲在熙來人往的台一線旁,假如開車或搭車,就真的這麼一晃眼就過去了。
追分車站,很用心被維護著。
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這個車站在台鐵鐵道系統當中的角色相當特殊,如果你看過林鐵竹崎或是 二萬坪 車站前的三角線構造,就比較容易理解。
北上的台鐵路線從彰化之後會分成山線與海線,山線經過成功、台中、豐原、苗栗、竹南…,海線行經追分、大肚、大甲、苑裡、白沙屯…這些濱海車站,最後在竹南會合。
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山線海線開始分歧的彰化,就是三角形的第一個點,分支出去左邊的海線第一站就是追分,右邊的山線第一個車站就是成功,這三個車站形成三角線上的三個點。
這可以從追分車站所陳列的簡圖看個明白。
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「追分」這個站名的由來,也正是因為日文漢字「おいわけ」的關係,意思就是「分歧路」。
也難怪車站會那麼大費周章製作圖解讓民眾看個明白,因為分不清楚海線和山線分別,以及行經車站的不同,不明就裡而搭錯車的民眾比比皆是。
車站旁還有個「許願池」的指標,走進一道通往站房旁小花圃的木門,就可以看到一個迷你的許願池塘,讓人莞爾。
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烏日有個特別的地名「喀哩」,應該是來自於平埔族的音譯。
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南投縣政府警察局外面,豎立了一個巨大的警察娃娃公仔,把剛直嚴肅的警察局的形象,變的平易近人許多。
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在進入竹山市區之前的甕仔雞城吃午餐,店員看我只有一個人,貼心地告訴我:「這個竹筍湯份量太大,你一個人喝不完…,我送你一碗一人份的竹筍湯,才不會浪費錢」。
那碗可能喝不完的湯,其實只有50塊錢;但是店員的貼心,遠遠超過了這個價值,畢竟能以顧客的角度來為顧客著想,那些裝潢新穎高價位檔的飯店都不見得做得到。
沒賺到看的見的那50元,卻賺到一個人對這家店的好感覺。
竹山比想像中的熱鬧,只可惜今天老梁沒有回到竹山老家,要不然在這裡停留一個晚上會是個不錯的選擇。
很慶幸昨晚決定走台三線。
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有別於發展完整繁榮熱鬧的台一線,台三線有種截然不同的風情,途經的鄉村小鎮熱鬧卻不吵雜,房市街樓的發展並沒有讓這些地方失去太多單純儉樸的味道,串連這些鄉鎮路段的,是成列綠意盎然的綠蔭隧道、稻田、原野、小橋、溪流和青翠山巒…,雖然坡度上下起落偶爾很大,卻總能讓人在令人紓緩愉快的情境裡徜徉。
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途經古坑,先是看見樹立在草地上的一座竹橋,再來就是不遠處的奇特造型建築。
看起來就像是兩頭「尼斯湖水怪」。
等到靠近一看,加上映入眼簾的「二二八紀念公園」幾個大字,很容易就能夠理解這像是尼斯湖水怪的雕塑建築形象所為何來,原來是這是兩個大大的阿拉伯數字「2」,上面兩個串聯在一起的圓環就是「8」了。
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在竹橋上接到智雄打來的電話,說是總會試行的「行善100」計劃手冊,在童軍會已經可以領取的到。
在古坑街上看見這個有趣的小立牌,從來都沒想過小雞也有公休日,而且是在星期天!?
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這又讓我想到在屏東新園經過的烏龍國小,只是不知道轄區的派出所會不會就是……?
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旅行當中常常點綴著這種小小的樂趣,尤其是在腳步放慢的時候。
從沒注意有這麼一條美麗的省道可以一路經過竹崎回到嘉義,雖然竹崎對我來說並不陌生,瑞長伯、蕭大哥、阿久、俊良、宜縣…,這些因為「從600到604」記錄片拍攝而認識的朋友都住在這裡,3月17日 出發的前幾天,我們還來到這裡為俊良唱了生日快樂歌,當然他也一直嚷著要趁著花季到阿里山上玩個幾天,就住在姐夫開的民宿……。
雖然從來沒有真的成行。
接著他會為你斟上一杯「這是最後一杯」的酒,等你喝完再來一杯「這真的是最後一杯」。
經過森林鐵路穿越的平交道,期盼著森林鐵路能有重現風華的一天。
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隨著逐漸柔和下來的陽光,預告著這趟環島旅程已經接近尾聲。
旅行是要結束了,但別忘了你將要停下的那裡,是那時開始的地方。
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結束與開始,本來就是不間斷的循環。
騎上回到家門前最後一道陡坡上面時,我停了下來,深呼吸一口之後,哼唱那首一個人旅行最愛唱的歌,然後一路向前滑行。
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