pfscout1988的部落格

Day 9  3月30日  星期二

我和許多人一起坐在路邊的塑膠椅上吃早餐，晚到的人或蹲或站，手上同樣捧著一碗麵。

有吃完早餐就要上工的工人、郵差和上班族，有載著小孩要去上學或是買菜路過的媽媽，有一家大小一起，也有看起來是天天報到的老老阿公和阿伯，就只有我這個突兀混進的外來客。

熟門熟路的在地人客，都是在接過老闆遞過來的碗麵之後，自己從小陶鍋裡舀幾匙滷肉湯汁澆淋在油麵條上，再外加一片油豆腐，端到我手上的，自然是完成狀態的油豆腐麵。

雖然我其實不習慣油膩的早餐。

{###_freesky320/64/1314607298.jpg_###}

{###_freesky320/64/1314607296.jpg_###}

這種在地的早餐風味，就和在嘉義一大清早就開張的雞肉飯、肉粽、米糕攤一樣，總有許多老饕獨好這樣的台式早餐口味。

這種店攤提供的選項有時簡單到只有1或2品項，卻往往能夠擁有忠誠度極高的客群，想想能夠做事情真的不必太多，能專心做好一樣，會比什麼都想要抓住來的強，把專心做好的這一樣變成自己的特色所在，維持了在這個領域的基本生存能力，也成為足以代表這個領域當中一部分的成就指標。

{###_freesky320/64/1314607299.jpg_###}

清晨的頭城，是另一種鄉野田園的美。

{###_freesky320/64/1314607301.jpg_###}

隨著雪山隧道的開通，國道五號通車，使得北宜公路清靜通暢的可以任憑往來車輛細細遊歷她的秀麗風光，在這之前，北宜公路的九彎十八拐，總讓人聞之色變，惶惶不安。

彎折崎嶇的道路，形成許多視線上的死角，加上作為台北和宜蘭的重要聯絡道路，車輛往來頻繁的程度不下於蘇花，者使得早年的北宜公路車禍頻傳，北宜被套上不祥不潔，甚至是「死亡公路」的惡名，很多人都聽過也見過來往車輛曾有沿路灑冥紙的習慣，直到今天都還是能看的見，畢竟北宜九彎十八拐的險峻，對以前頻繁往來於這條道路上的人們來說，已經是深植不去的陰影。

以前灑冥紙特異習俗，造就北宜公路上曾有上百家販售冥紙的商店，當時人們對北宜的畏懼和不安，可見一般。

{###_freesky320/64/1314607312.jpg_###}

以北宜公路為背景的靈異傳聞不勝枚舉…，傳言當中最常聽見的若不是夜間行車看見雪白輕飄的不明物體，就是路邊夜行的單身女子。

老一輩人說，在偏僻的北宜公路上遇到落單的人本就需要幫助，如果對象又是個女子，那就更應該幫忙…，就算你明明知道她和你所存在的空間世界可能並不一樣，否則就可能沿路被追纏不放，若是對落單女子心存邪念，那就更不應該。

曾有個計程車司機夜裡經北宜從宜蘭要北返，路途中遇見攔車的獨身女子。

身穿著讓人最容易讓人冒冷汗的白衣。

心跳加速的司機雖然揣揣不安，卻還是停車讓女子上車。

一路上邊開車邊偷偷從後照鏡打量這個神祕的女孩子，深怕自己真的應了同行間的詭異傳聞。

面無表情的女子只是端坐在後座，沉默不語。

突然間，女子從司機的後照鏡裡消失了蹤影，以為自己眼花的司機猛力踩下煞車，急忙轉頭察看。

後座竟然空無一人！？

正當一股涼意衝上腦門的時候，眼前冒出滿臉鮮血的女子猙獰面容。

司機當下嚇的奪門而出，在黑夜的北宜公路裡抱頭竄逃。

原來是女子為了維持形象彎身掏鼻屎，猛然從後照鏡看不見人的司機踩下煞車的那一刻，頓時讓這個女孩鼻血流了滿臉。

那種撕心的劇痛，任誰都不會有好臉色。

這是我聽過有關北宜靈異傳說當中十大最可怕的故事之一。

{###_freesky320/64/1314607308.jpg_###}

剛開始的路段，遇上正在整修道路的工程，負責路口導引的工程人員，貼心提醒你要注意前面的施工和路況；鋪路的工人看見開始飆汗爬坡的我，大聲笑喊著：「啊你是蠻牛還是蝸牛！？是蝸牛齁？卡出力加油喔。」

套句電影「艋舺」裡白猴對蚊子說的：「這才是正港的台灣黑道。」

「這才是正港台灣勞工的味道。」

{###_freesky320/64/1314607305.jpg_###}

親身的體驗，總算讓我領教九彎十八拐果真不是虛名而已，秋名山的髮夾彎算什麼？藤原拓海應該來北宜挑戰看看才對！！

隨著漸漸爬升的海拔，整個壯闊的蘭陽平原逐漸展現在你的眼前，連著海平面上的龜山島，一起盡收眼底。

{###_freesky320/64/1314607521.jpg_###}

{###_freesky320/64/1314607306.jpg_###}

{###_freesky320/64/1314607522.jpg_###}

{###_freesky320/64/1314607307.jpg_###}

在為了紀念開路殉職先人設置的紀念碑這裡，細細閱讀了關於北宜的古往今來。

因為雪山山脈橫亙在宜蘭和台北之間，看似近在咫尺的兩地其實往來十分不便，北宜的開闢前身可以追溯到1886年劉銘傳撫台時開闢的「淡蘭便道」，這條道路的重要性橫跨了幾乎兩個世紀。

日治初期在頭城、礁溪一帶集結抗日勢力，為了分散、消耗這股後來投降的反叛力量，日本政府要求成員修築「北宜道路」。

完工時，在兩縣交界處設立開路碑，成為當地稱為「石碑仔」的地名由來。

{###_freesky320/64/1314607309.jpg_###}

當時的北宜道路是以軍事運輸為主，道路規格只能容許軍方騎馬巡驛，所以北宜道路又被稱為「跑馬路」，二次世界大戰時進行拓寬，讓汽車能夠來往通行，當然主要還是基於軍事考量，這段時間同時將出口延伸到頭城鎮的二城，這才造就了聞名遐邇的「九彎十八拐」。

至於北宜高速公路（蔣渭水高速公路）的興建，還是因為宜蘭人需要一條能夠根本解決台北宜蘭之間交通的直線道路所使然，這才有了自1991年開工，2006年正式通車的北宜高速公路。

這條高速公路上台灣最長的雪山隧道開通，艱苦開鑿的過程更曾吸引Discovery前來拍攝記錄影片「建築奇觀：台灣雪山隧道（Man Made Marvels:Taiwan's Hsuehshan Tunnel）」。

中午來到坪林。

街上林立著一家接一家的茶行，除了7-11，就是看不見有一塊招牌告訴你這裡可以吃午餐，在7-11對面發現一個掛著「傅媽媽包種茶粽」的小店。

{###_freesky320/64/1314607313.jpg_###}

撥開粽葉的粽子飄出一股淡淡的茶香味，粽子上面一片片像海苔的茶葉碎末，老闆說那就是包種茶，喝湯的時候，驚訝著包種茶都能入味在貢丸裡。


{###_freesky320/64/1314607314.jpg_###}

「這裡的包種茶和文山的有什麼不同？」後來才知道我問老闆的這個問題，是外行中的大外行。

根據老闆所說，所謂的「文山」並不是單單指今天我們以為的「文山區」，而是日治時期被劃入「文山郡」範圍當中的烏來、新店、木柵、石碇、深坑、汐止、雙溪、平溪還有坪林，所以今天所稱的文山包種茶，指的其實是這些區域所產出的包種茶葉。

拍攝「從600到604」阿里山鐵路紀錄影片期間，在犁園寮看見整個製茶的過程，當時是以金萱、烏龍為主，包種茶的製程和當時所見的並不相同，茶葉成品的形狀也和金萱、烏龍的圓球狀不同，而是葉尖捲曲的條索狀，為了讓我知道包種茶形狀，老闆起身到另一個房間裡取出一把包種茶葉，那個看似不大的房間，其實是老闆的製茶場，換句話說，老闆本身就是個茶農。

{###_freesky320/64/1314607317.jpg_###}

{###_freesky320/64/1314607319.jpg_###}

他說坪林的製茶和南部的明確分工有很大不同，在南部，每一道製茶過程都有專門負責的人來接手每一道工序環節，但在這裡，全都是由茶農自己一手包辦。