那個名叫奮起湖的地方－pfscout1988的部落格

雖然事隔將近半年的時間，那場水災留下的傷痕還是清晰可見…，施工的重機器具揚起的漫天沙塵，在塌陷崩落的巨石山壁面前卻是顯得那麼渺小，而人影，更顯的微不足道。

坍塌的擋土牆像是人們曾經為他層層抹上的濃妝，序列井然的外表把應該大口呼吸的土地包覆的密不透風，這場大雨把一切打回了原形，然後人們又運來一車又一車的砂石水泥，打算繼續重現那已經被習慣的灰白容顏。

還在修復的道路只能容的下小巴通行，限制了大型遊覽車的進入，相對制約了觀光客群的湧入，昔日總是人聲鼎沸的奮起湖，而今人群卻是稀稀落落。

被過度消費的奮起湖，重現了許久不曾看見的謐靜優雅。

被雲霧包圍的山城小鎮，迷濛了旅人的視線，溽濕了髮絲臉龐。

三五成群漫步在林道小徑，讓人不得不在忽隱忽現的視野裡搜尋昔日相似的畫面，也是這樣一路說說笑笑，身上沉重的背包，壓抑不了興奮高亢的心情。

好幾年過去，能一起上來和願意一起上來的人變少了，偶爾相約一起上山，也是寥寥幾人為了探訪在這裡認識的友人，聽那一說再說的故事，或是憑弔被遺落在這裡的記憶。

如果我們都不再來，就再也沒人記得那個被埋下的時光寶盒。

難得的團旅行，讓我們有機會帶著這群伙伴踏上這個有太多說不完故事的戀戀山城，十七八歲的年紀，有著用不完的精力，和止不住的興奮好奇。

一直被以為的事情，來到這裡可能就會有很大的感受差異，現在生活的世界把太多東西變的方便了，容易了…，這些東西被包裝的很像我們所以為的那個東西，但那也僅止於「像」罷了。

便利精美的包裝下，遺漏了這裡的雲霧，這裡的森林和火車出發的鳴笛聲。

就像便利商店裡隨手可得的奮起湖便當，看起來很像，包裝上的文字也說他就是…，但是當你真的呼吸過這裡的空氣，品嚐第一口的滋味時，還會不會以為那個從微波爐裡拿出來的飯盒，真的就是你手裡的這個？

沒有在這裡的親身體驗，對你而言，不過就是個普通不過的便當罷了。

一場旅行對你的意義，有時候是來自於你看這個世界的方式。

就像吃飯的習慣，有人喜歡細嚼慢嚥，有人習慣狼吞虎嚥。

細嚼慢嚥和狼吞虎嚥一場旅行，都可以是旅行，但是消化這場旅行之後所產生的價值卻不會相同，一場旅行留下的一張張照片或是一段段的記憶，沒有了故事的襯托，也就顯得索然無味了。

我們學著辨識常見的昆蟲花鳥和植物，學著看天上的雲，學著完成一個個用處不同的繩結，學著去觀察，學著去記憶，學著辨別東西南北，學著去搭好一個帳棚，學著去認識我們的國家和腳下這片土地或是學著去經營一個小隊，學著一起計劃一件事，然後一起完成這個計畫………，就某種意義而言，不就是學著如何看待以及如何去玩成一場旅行？

而一場旅行所能回饋給你的，可能將出乎你的意料之外。

旅行的快樂，可以不必來自於新鮮刺激的絢麗聲光或是硬體娛樂，甚至不必呼朋引伴。

一個人可以因為一場旅行而快樂，一群人也可以。

如果我們擁有為旅行賦予價值能力的話。

意外在奮起湖邂遘為新戲開拍勘景的梁修身導演，近年來的「再見忠貞二村」、「移民天堂」、「長假」、「比賽開始」…等作品，描述的都是社會角落的溫馨小品，如果不是眼尖的老石發現，我們也就這樣擦身而過了。

緣分，讓我們有了交集和一場對話。

從他口中得知森林鐵路經營管理權即將交回林務局，只是不知道這裡所說的經營管理權交回林務局，指的會不會是去年十月間農委會和交通部的「共識」，只要農委會解決合約問題，台鐵接受林務局委託，接手林鐵的養護？

而交通部長在去年十月阿里山公路恢復通車的典禮上宣布林鐵將「全線」修復，並且優先修復竹崎到奮起湖，以及森林遊樂區到祝山路段，這張支票是不是真能兌現？

趁著趙伯伯聊天的空檔，走訪幾個隧道，30和29號兩個人工掩體隧道間的路段，有大約20公尺的坍塌範圍，大量的泥土夾雜著巨大的岩石和杉木，傾瀉在鐵道上，還有一部分的鐵道路基也因為地基的流失而懸空，隧道內外被水流沖出一道道又長又深的溝痕，可以想見當時雨水造成的水勢有多強大，咖啡店的翁姐說水災那時，車站下方的奮起湖飯店全淹了水，就差沒淹到樓上的7-11。

28號隧道前段人工掩體部分狀況還不錯，鐵道兩旁有怪手履帶壓過的痕跡，鐵道中央也有怪手的鐵鏟刮痕，想必林務局早已經先對隧道做了清理的工作，種種跡象判斷，大約是在去年十月份左右；走到和舊隧道的交接處，隱隱感覺隧道形狀和以前有些不同，隧道高度似乎變高許多，觀察兩側岩壁，發現幾乎都是新剝落的痕跡，當時推想舊隧道本體或許有坍方的情況，才會使高度看來高出許多。

當下決定在這裡折返，不打算再繼續往下山側的出口前進。